İş hayatımız süresince bu sektörden hiç uzaklaşmadık, hep benzer işlerde, projelerde yönetici olarak bugüne geldik ve bugünde aynı işlerde taşeron veya diğer adı ile uzman ekip olarak hizmet vermeye çalışıyoruz.
Haber Merkezi : bilgi@ekonometri.com.tr
Metin Öztekin Uludağ Üniversitesi, Balıkesir Mühendislik Fakultesi’nde 1993 yılında mühendislik eğitimini tamamlayarak iş dünyasına atıldı. İlk olarak 23-24 yaşlarında Balıkesir’de inşaat sektörü ile tanışan Öztekin, daha öğrencilik yıllarında geleceğini şekillendirecek olan inşaat sektörünün ulaştırma branşında duayen sayılan Makimsan A.Ş. ile tanıştı. Yol kaplamaları ve teknolojileri konusunda kendi ligindeki firmalarca da kabul edilen lider ve okul sayılan bu firmada 14 yıl görev aldı. Buradaki çalışma süresince aldığı eğitim ve bilgiler, bugünkü alt yapısını şekillendirdi.
Metrayol, 2009 yılının şubat ayında 2 ortaklı olarak kuruldu. İnşaat sektörünün tüm kaplama işleri olan Şehir içi, Devlet yolları, Otoyollar ve Havaalanlarının Asfalt kaplamaları, Sathi kaplamalar, Slury Seal, Cape Seal, gibi kaplama çeşitlerinin uygulaması için yapım hizmeti veren Metrayol’u öne çıkaran veya çıkarması gereken en önemli özelliği; yaptığı iş kalemlerinin kalitesini etkileyecek birçok parametrenin var olması ve bu parametrelerinin neler olduğunu bilerek bunu uygulamada göz ardı etmemesi. Şirketin kurucu müdürlerinden Metin Öztekin Ekonometri Dergisi’nin sorularını yanıtladı:
Daha çok kimlerle iş yapıyorsunuz?
Karayolları, Demiryolları, Limanlar, Hava Meydanları Genel Müdürlüğü’ne, Devlet Hava Meydanları işletmesi Genel Müdürlüğü’ne ve belediyelere iş yapıyoruz. İşlerimizi de direkt asıl muhataplarla veya bu kuruluşlara hizmet veren müteahhitlerle taşeron olarak yapıyoruz.
Tamamlanmış ve devam eden projeleriniz hakkında bilgi alabilir miyiz?
Tamamlanmış projelerimiz, 2009 yılında Konya Selçuklu Belediyesi’ne Fermak A.Ş. ile birlikte “Slurry Seal Uygulaması” başarı ile tamamladık. Yine aynı yıl içerisinde Bolu tünelleri giriş ve çıkışlarinda Karayolları 4. Bölge Müdürlüğü’ne Otoyol Yapım Baş Mühendisliği kontrolünde Seta İnş-Makimsan A.Ş. ile Yol bakım ve sürüş güvenliğini artırmak amaclı Slurry Seal uygulamasını tamamladık.
Devam eden işlerimiz ise, Cezayir’de 30 km. Sathi kaplama ve alt yapı işi; yine DHMİ Genel Müdürlüğü’nün ihalesi olan Erzincan Hava Meydanı İşinde Yuma Grup’a Asfalt kaplama işleri için taşeronluk işimiz devam etmektedir. Bunların yanı sıra yurt içi ve dışında yakın zamanda olumlu sonuçlanmasını ümit ettiğimiz görüşmelerimiz de devam etmektedir.
Sektörünüzle ilgili bilgi verir misiniz? Sektörünüzün avantaj ve dezavantajları nelerdir? Sektörel sıkıntılarınız nelerdir? Çözümü için neler yapılmalıdır?
İnşaat sektörü çok geniş bir yelpazeye sahip. Bu nedenle de her geçen gün azalmasına rağmen yine de en büyük isihdam alanı sağlayan sektör olma özelliğini koruyor. Ekonomik parametrelerden en geç etkilenen yani ekonomik göstergelerin kötüye gittiği dönem inşaat sektöründe her şey yolundaymış gibi devam eder; ancak göstergeler iyiye gittiği dönemde sektör halen kriz yaşamaya devam eder.
Gerçi sektör benim gördüğüm kadarı 20 yıllık bir dönemde suni gelişmelerin ve pansuman tedbirlerin dışında inşaat sektörü hep krizden çıkma mücadelesinde olmuş ve halende bu mücadeleye devam etmektedir. Sektör içerisinde bu kriz durumlarında birçok firma küçülerek devamlılığını sağlamaya çalışırken birçok firma da bu kriz dönemlerinde çok iyi ekonomik göstergeler yakalamıştır.
Tabiî ki bunların göstergesi sektörün iyiye gittiği anlamını taşımaz. Bunların dışında sektörümüzün bence en önemli sıkıntısı her ne kadar yeni düzenlenmiş olsada ihale yasasıdır. Bunun içine girilse zor çıkılır; ama kısaca birkaçını dile getirecek olursak, yeni firmaların resmi ihalelerde önü yeterince açık değil. Yeni firmaların oluşması büyümesi bir şekilde engelleniyor, karne ve iş bitirmelerinin değerlendirilmelerinde anlamsızlıklar var. Her dönem karşılaştığımız adına müteahhit diyen veya kendini öyle tanımlayan benim tanımımla “tüccarlar” hiçbir mesleki iş yapabilirliği olmamasına karşın iş alıp iş devrediyorlar. İdarelerin, kanunların ve yönetmenliklerin bunun önüne geçmesi lazım. Açıkcası buna benzer daha çok şeyler söyleyebilirim; ancak röportajın amacı saptırmış oluruz.
İleriye yönelik firma hedefleriniz nelerdir?
İleriye dönük hedeflerimiz, kısa vadede varlığımızı devam ettirebilmek istikrarlı olmayan piyasada, istikrarlı kalabilmek. Uzun vadede ise, şimdiden alt yapısını güçlü tutarak ARGE si güçlü, techizatlı ve donanımlı ekipmanlar ile gelişen teknoloji ye eş zamanlı ilerleyerek örnek gösterilebilecek projelerde yer almak.
Gelecek dönem hedefleriniz nelerdir?
Gelecek için hedeflerimiz, şu an hizmet verdiğimiz branşlarda alışılagelmiş müteahhitlik haricinde daha yenilikçi litaretürlere bir şeyler katabilen ve kabul gören bir marka haline gelmek. Tabii ki bu uzun ve meşakkatli bir yol olacak, bunun bilincindeyiz. Ve bu nedenle kendimizi abartılı hayallerden uzak tutmaya çalışıyoruz.
Türkiye’de son dönem ekonomik gelişimi nasıl buluyorsunuz? Sizce ülkenin ekonomik dengeleri nasıl gidiyor? Daha da açık bir ifadeyle bir iş adamı olarak önünüzü görebiliyor musunuz? Şirketle ilgili kararlar verirken sizden ve firmanızdan bağımsız olarak genel ülke ekonomik şartlarının zeminini nasıl değerlendiriyorsunuz?
Bu soruya bu ülkede yaşayan birçok insanın vereceği cevap bellidir. Ben de ekonomi ve kriz için en çok söylenen ve geometriye yeni giren merkezden teğet geçme kavramını savunanlardanım. Bizim için ekonomi şu an kaygan bir zemine benzemektedir. Sermaye kontrollü bir şekilde hızla yer değiştirmektedir. Bunlara rağmen sisli sde olsa önümüzü görebiliyoruz.
Ekonometri Dergisi aracılığı ile iletmek istedikleriniz, eklemek istedikleriniz ve mesajınız varsa onları da alabilir miyiz?
Bu sayfada var oluş nedenimiz kendimizi anlatmaktı. Ümit ediyorum ki, gerçek anlamda bu işe gönül vermiş hedef kitleye ulaşabiliriz.
Her türlü Yol ve Havaalanı Soğuk, sıcak, Asfalt veya Beton kaplamalar için beklentilerinin üzerinde hizmet vermeye hazırız.
